Lancers de voiture : Que dois-je faire ?

Que devez-vous faire si votre voiture commence à déraper ? Nous répondrons à toutes vos questions importantes. Thomas Keil, formateur et coordinateur de formation des centres de sécurité routière du sud de la Bavière de l’ADAC, donne des conseils d’experts utiles.

Pourquoi la voiture dérape ?
Comment dois-je me comporter correctement lorsque je dérape ?
Comment puis-je prévenir le dérapage ?
Pourquoi la voiture dérape ?
Un autre terme pour le dérapage est “sortir le véhicule de la route”. Nous vous expliquerons comment cela se passe.

Qu’est-ce que le dérapage ?
“Du point de vue du conducteur, un véhicule dérape lorsqu’il ne roule plus comme il le souhaite mais glisse de manière incontrôlable sur la route “, explique Thomas Keil, expert ADAC. Les pneus perdent leur adhérence sur la route. Le problème : si les pneus glissent, le conducteur ne peut plus diriger correctement le véhicule. Il existe deux formes de dérapage.

Sous-virage
Si les pneus avant n’ont pas d’adhérence sur la chaussée, on parle de “sous-virage” ou de “poussée” de la voiture. Le “nez” de la voiture ne peut plus être contrôlé. Si vous êtes dans un virage, les pneus avant glissent plus vers l’extérieur.

L’avantage, c’est qu’en “poussant” la voiture est automatiquement freinée et se stabilise normalement d’elle-même. Tous les nouveaux véhicules sont conçus pour le sous-virage.

Survirage
Plus dangereux est le “survirage”. Les pneus arrière perdent leur adhérence et l’arrière glisse hors de la route. La plupart des conducteurs craignent la situation sous le terme “dérapage”.

“Dans le pire des cas, la voiture se met dans un mouvement de virage ou de giration incontrôlé “, explique Thomas Keil. “Pour le conducteur normal, la situation est très difficile à maîtriser. Si la voiture tourne sur son propre axe, elle représente un grand danger pour tous les usagers de la route.

Quand la voiture dérape-t-elle ?
Le dérapage n’a pas toujours une cause spécifique. Le risque de dérapage augmente lorsque la vitesse augmente ou lorsque la voiture roule à toute allure.

Le temps joue également un rôle : plus la route est glissante ou glissante, plus les pneus perdent leur adhérence rapidement. La voiture commence à déraper. Le brouillard, la tempête et la pluie sont d’autres facteurs de risque parce qu’ils réduisent la visibilité au volant. En cas de détection tardive d’un obstacle, il se peut que vous deviez vous diriger rapidement et frénétiquement. Le risque de dérapage augmente.

La meilleure tactique est d’éviter de déraper. Si cela se produit, vous devez réagir correctement.

Comment dois-je me comporter correctement lorsque je dérape ?
Si vous sentez que votre véhicule est en panne, vous devez réagir rapidement. Si vos pneus arrière glissent et que votre voiture commence à patiner, le risque d’accident est élevé. Thomas Keil, expert de l’ADAC, recommande :

Restez sur la route. Cela devrait être votre priorité absolue. Si votre voiture quitte la route, le risque d’accident et de décès augmente.
Conduisez plus lentement. Enlevez votre pied de l’accélérateur immédiatement. Essayez ensuite de ralentir prudemment. Sur un tronçon de route rectiligne, appliquez le frein lentement et légèrement. Ne freinez pas trop fort ou trop vite, surtout dans les virages. Cela peut mettre trop de pression sur le véhicule. Il est préférable de laisser la voiture rouler dans les virages.
Enlevez l’équipement. Appuyez sur l’embrayage et sortez le levier de vitesses. Cela neutralisera les pneus. Il contrecarre les forces centrifuges qui font sortir la voiture de sa voie. Dans le cas d’une transmission automatique, placez le levier en position N.
Réservé aux professionnels : Dirigez-vous dans la direction opposée. La voiture peut être rattrapée dès le premier instant par un contre-braquage rapide et contrôlé. C’est comme ça que ça marche : Tenez fermement le volant dans la main et dirigez-vous rapidement, mais de façon contrôlée et seulement légèrement dans l’autre sens. Si, par exemple, votre voiture s’arrête à droite, vous devez vous diriger vers la droite pour rattraper l’arrière. S’il se brise vers la gauche, dirigez-vous vers la gauche. Le contre-braquage est très difficile sans la pratique ! Vous devriez le pratiquer dans le cadre d’une séance de formation sur la sécurité au volant.
En cas d’urgence : Arrêtez d’urgence ! Si vous n’arrivez pas à maîtriser votre véhicule et que vous vous dirigez vers un obstacle, la seule chose qui aide est un arrêt d’urgence. Il est important de tenir fermement le volant dans la main et d’appuyer à fond sur les freins. Restez sur le frein jusqu’à ce que la voiture s’arrête.